通路王的部落格

挑選保養美妝品的眉角很多，開架商品挑的眼睛都花了，而且要多花時間找自己喜歡的，不然往往瓶瓶罐罐堆滿房

最近這一款【MILDSKIN】賦活胎盤精華霜(5入組)真的大推啊！

相關推薦體驗文也不少，而且牌子也夠大，用起來其實很安心。

找東西就是這樣，多找多比較就對了！~~~

【MILDSKIN】賦活胎盤精華霜(5入組)這個cp值真的無庸置疑，網路上的開箱體驗文很多，代表真的值得入手～~

這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅

1. 閱讀標籤成分

2. 選擇適合你皮膚的保養品

3. 金錢不代表一切

4. 一次只測試一種保養品

5. 追蹤妳的成效

6. 多多參考別人的意見

大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧

我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是

而這個【MILDSKIN】賦活胎盤精華霜(5入組)是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

簡直是超級驚艷啊！

最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!

下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【MILDSKIN】賦活胎盤精華霜(5入組)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

品牌定位

• 網路

包裝組合

• 多入組

功效

• 保濕
• 美白
• 緊緻

適用於

• 中性肌膚
• 油性肌膚
• 乾性肌膚
• 混合肌膚

產地

• 台灣

商品規格

• "MILDSKIN賦活胎盤精華霜50ml 5件
  ■商品不可體驗。
  ■成份:PhytoCellTec、富勒烯C60、輔脢-Q10、海洋膠原蛋白、黃金離子、五胜?、六胜?、角鯊烯、熊果素、鞣花酸、維化命C醣?、神經醯胺、CIC2海藻萃取物、胎盤素。
  ■使用方式:早晚臉部清潔於化?水、精華液後，取適量塗抹於臉部肌膚，輕輕按摩至吸收即可。"

非常推薦【MILDSKIN】賦活胎盤精華霜(5入組)給大家

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標籤註解：

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熱點新知搶先報

3月10日，工信部的介入，讓鬧得沸沸揚揚的特斯拉「減配」事件有了一個官方定性的結果。 這一天，工信部約談特斯拉，責令其按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》，對部分Model 3車型違規裝配HW2.5組件問題進行整改。 此前，部分Model 3車主發現車輛應裝配的HW3.0自動駕駛核心計算組件實際為版本更老的HW2.5，由此引發車主對特斯拉「消費欺詐」的質疑。 3月2日，特斯拉通過一紙聲明澄清，指出更換硬體是因供應鏈問題，承諾將為相關車主免費更換HW3.0，但並未承認其操作不合理。正是此舉引發了消費者的持續質疑。 ... 工信部的出面，讓此事一錘定音。自今年4月開始，特斯拉將對搭載HW2.5的車型免費升級HW3.0，此後國產Model 3也將統一配置HW3.0。 這或許是在中國加速行駛的特斯拉，在過去一年中遭遇的最嚴峻的輿論形勢。 一 引起此次紛爭的主角HW2.5與HW3.0，核心差異是兩塊車載計算平臺，負責為特斯拉的輔助駕駛/自動駕駛功能提供支持（豎圖為HW2.5，橫圖為HW3.0。圖中為兩個版本組件核心部分，為便於理解，本文不做區分）。 ... ... 眾所周知，特斯拉的核心賣點之一，就是智能駕駛。而計算平臺的算力，則是智能駕駛的基礎。2019年，特斯拉自行研發了算力達到144Tops（每秒144萬億次運算）、每秒可以處理2300幀圖像的計算平臺FSD（HW3.0的核心），準備在日後生產的車型中替換HW2.5。後者的計算平臺由英偉達提供，算力僅為FSD的1/21。 FSD的研發與裝車，是為特斯拉日後車型的全自動駕駛做準備，特斯拉官方也一再聲明，只有搭載FSD的HW3.0硬體，將來才可能支持全自動駕駛。 去年發布新的組件後，馬斯克曾放言，無論消費者是否預購了全自動駕駛功能，「4月之後生產的特斯拉全部搭載FSD」。沒想到的是，這個承諾埋下的隱患在日後引起軒然大波。 根據特斯拉知名博主PrivaterBOK的信息，特斯拉絕大多數FSD是在中國生產，供應全球。去年，中美貿易戰激化導致關稅激增，使得中國產HW3.0齣口到美國的成本激增，在改換臺灣供應商生產不及的情況下，特斯拉美國對未訂購全自動駕駛功能的車主，改為供應HW2.5版本車型。 值得注意的是，特斯拉美國很早就對硬體可能的改動打了預防針——在其英文官網上，明確標識出「選裝全自動駕駛功能才包含FSD。」 ... 而在中國，情況則大不相同。 今年開始量產的國產Model 3，供應鏈就在國內，因此順利成章地使用了國內生產的HW3.0組件。路由社注意到，特斯拉中國官方公眾號原來的宣傳，也強化了消費者「國產Model 3標配更先進的HW3.0」這一認知。 ... （特斯拉官方公眾號推文，現已刪除） 然而，國產Model 3的「硬體紅利」很快被打破。根據特斯拉的官方聲明，特斯拉2月10日復工，但供應鏈受到疫情影響，（為保證生產交付），特斯拉中國採取了和美國相同的做法——向未訂購全自動駕駛功能的Model 3車主提供HW2.5。 但與美國不同的是，特斯拉中國既未提前以各種形式向消費者知會這一更改，也沒有對車型關鍵零部件的改動向主管部門進行申報。 ... （上圖為特斯拉中國官網在事前的描述，下圖為事後更改的描述） ... 2月末3月初，陸續有國產Model 3車主發現其車輛自動駕駛硬體配置為HW2.5，與環評清單上所述HW3.0不符，於是，輿論開始發酵。 最終，特斯拉中國以美國做法為參照系，但在執行過程中漏了關鍵步驟的「生產自救」，結果跑偏，不僅違反了相關法規規定，也導致了中國消費者對特斯拉的不信任。 對特斯拉頂著雙重風險也要生產交付的謎之操作，一位行業人士向路由社解讀為，特斯拉今年的業績、盈利以及股價增長的希望，都寄托在上海工廠與中國市場。在生產交付為最高原則的壓力下，出現此情況雖是意料之外，但也在情理之中。 二 如果說，特斯拉在急切復產的訴求下漠視相關法規，並忽視與消費者溝通的做法，已然將自己置身於企業信譽與品牌口碑的鋼絲繩上，那麼特斯拉事後的公關，則可能帶來進一步的次生災害。 雖然特斯拉中國承諾將自4月開始，為相關車主提供免費更換HW3.0的服務，藉此予以補救，但消費者的聲討仍不絕於耳。從很大程度而言，這與特斯拉方面的回應方式有關。 3月2日，特斯拉中國在聲明中表示，HW2.5與HW3.0在目前的輔助駕駛功能上沒有差異。「事前宣傳理論性能差異巨大、事後表示實際使用區別不大」，如此說辭，迅速引來消費者的回懟，要求「假一賠三」。 3月5日，馬斯克在推特上對此略帶嘲諷的評論更是火上澆油：「那些抱怨的車主其實都沒有選裝全自動駕駛功能，可能他們不知道只要以後選裝了全自動駕駛就能免費升級HW3.0吧。」 ... 事實上，從特斯拉中英網站的對比來看，一些Model 3車主確實很可能因為中國團隊的疏忽，不了解升級政策。 那麼，一家市值千億美金的公司，何以出現這些低級錯誤，以致走向消費者的對立面？看似偶然，實則必然。 眾所周知，特斯拉是一家以產品和技術打動消費者，在生產交付上開足馬力，在服務上勉強及格，在公關上靠馬斯克「獨舞」的公司。 特斯拉中國走得更加極端——多年來，特斯拉中國的公關團隊由於權限或經費問題，一直罕有作為；其服務體系則主要依託第三方，今年才開始著力自建；而在今年，國產Model 3的投產，讓生產交付的KPI成為特斯拉中國團隊最大的政治正確。或者說，在一年時間內讓上海工廠達產15萬臺的業績壓力，擠占了特斯拉中國團隊絕大多數資源與注意力。 與此同時，隨著中國成為特斯拉全球第二大生產地與市場，馬斯克的納米CEO型管理風格，將在時差、文化差異、語言差異帶來的巨大信息差中，第一次經受嚴峻的挑戰。有分析人士表示，特斯拉中國急於開工復產所引發的問題，很可能就是在總部要求下照搬了美國的做法，但未周全考慮國內情況所致。 業內人士認為，特斯拉中國需要更高層級的獨立運行權限，在公關與市場方面不肯投入人力物力、只憑馬斯克影響力打天下的傳統，也應當有所改變。畢竟，當特斯拉有朝一日在中國市場年銷量達10萬輛時，其面對的市場狀況、消費群體將愈發複雜，不可能僅靠遠在十餘個時區之外、不會說中文的矽谷鋼鐵俠來應對一切。 ... 近年來，汽車產業正在大變革，對於很多跨國車企而言，中國汽車市場愈發重要，也愈發複雜，諸如福特、豐田等車企通過管理架構調整，研發、設計放權等形式，在不約而同地加強中國公司的本地化運營能力。恐怕，特斯拉也概莫能外。 3月10日，當工信部約談特斯拉時，正值特斯拉第一百萬臺量產車下線之際。這家技術先鋒型車企，已經越來越有跨國大型車企的樣子。與此同時，本地化也將成為特斯拉繞不過去的檻兒。 「沒什麼大不了」的馬斯克，與「感覺上當受騙」的中國消費者，兩者之間勢同水火的心態鴻溝，正是特斯拉中國亟須以合情、合規方式去彌合的地方。

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/6BRd55N.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4803460&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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